- Jaki moment obrotowy jest potrzebny do dokręcenia śrub kół
- Tabele momentów dokręcania kół
- M omenty dokręcania kół Volkswagen Group
- M omenty dokręcania Ford Motor Company
- M omenty dokręcania Stellantis (powstały w 2021 z PSA, FIAT i innych)
- Toyota Motor Corporation
- Brakuje jakiegoś pojazdu?
- Co trzeba wiedzieć o dokręcaniu śrub?
- Jakiej firmy kupić klucz dynamometryczny?
Jaki moment obrotowy jest potrzebny do dokręcenia śrub kół
Как правило, вам нужен только обычный гаечный ключ и домкрат, но есть несколько инструментов, чтобы заставить его работать.
Включая ударные гайковерты для ослабления. И динамометрический ключ с правильным рабочим диапазоном.
Дешевый ключ около 70 злотых. 1/2 диапазона 42-210 Нм. Рекомендуется только для затяжки колес и других работ, не требующих высокой точности.
Отличный ключ на 1/2 с диапазоном 42-210 Нм. Хорошая и дешевая альтернатива ключу Proxxon. Товар также доступен с набором крышек примерно за 300 злотых.
Очень хороший ключ на 1/2 с диапазоном 40-200 Нм. Надежный и точный.
Приглашаю на обзор подъемников сюда: подъемник-игрушка-какой-выбрать
Tabele momentów dokręcania kół
Ниже приведены таблицы с моментами затяжки колесных болтов популярных моделей группы VAG, ведь правильная затяжка болтов обеспечивает безопасность и предотвращает срыв резьбы болтов и ступиц.
M omenty dokręcania kół Volkswagen Group
Отметка | Модель | Алюминиевые диски Нм | Стальные диски Нм |
---|---|---|---|
Ауди | РС4 (8Д), А6/А8/С8 (4Э) | 140 | 140 |
РС 2 | 130 | 130 | |
В3, В5 | 140 | 140 | |
Q7 (4л) | 160 | 160 | |
остальные | 120 | 120 | |
Сиденье | Ибица (с 2002 г.), Леон, Толедо | 120 | 120 |
Мил | 110 | — | |
Альгамбра с 2001 года. | 140 | 170 | |
Альгамбра до 2001 г. | 170 | 170 | |
остальные | 110 | 110 | |
Шкода | Фелиция | 110 | 110 |
остальные | 120 | 120 | |
Фольксваген | Вверх | 110 | — |
Тигуан, Шаран с 2010г. | 140 | 140 | |
Шаран, Т4 | 170 | 170 | |
Туарег, Т5, Амарок | 180 | 180 | |
остальные | 120 | 120 | |
Бентли | все актуальные модели | 130 | 130 |
M omenty dokręcania Ford Motor Company
Отметка | Модель | Алюминиевые диски Нм | Стальные диски Нм |
Форд | Ка, Фиеста, Фьюжн | 100 | 100 |
Фокус, Мондео, С-Макс, | 110 | 110 | |
Турнео, Рейнджер | 120 | 120 | |
Куга, Гранд С-Макс, Маверик | 130 | 130 | |
Б-Макс, Экоспорт | 135 | 135 | |
Галактика, С-Макс | 160 | 160 |
Отметка | Модель | Алюминиевые диски Нм | Стальные диски Нм |
БМВ | 1, 3 Купе/кабриолет (E92/93), Z 4, X 1 | 120 | 120 |
остальные | 140 | 140 |
M omenty dokręcania Stellantis (powstały w 2021 z PSA, FIAT i innych)
Отметка | Модель | Алюминиевые диски Нм | Стальные диски Нм |
Альфа-Ромео | Мито, Джульетта | 90 | 120 |
147, 156, 166, Spider/GTV до 2006 г. | 100 | 100 | |
159, Брера / Паук | 120 | 120 | |
ГТ | 84 | 100 | |
Крайслер | 300 C, SRT8 / Универсал | 150 | 150 |
Crossfire, SRT6 / родстер | 110 | 110 | |
остальные | 135 | 135 | |
Ситроен | 2, DS3, C4 до 2011 г., DS4, C5 до 2008 г., | 90 | 90 |
Ксара, Немо | 90 | 90 | |
остальные | 100 | 100 | |
ФИАТ | Идея, Стило | 98 | 98 |
Пунто, Гранде Пунто, Крома 2005, Улисс | 110 | 110 | |
Фримонт | 135 | — | |
Другой | 90 | 98 | |
Джип | Компас, Патриот | 120 | — |
Вранглер | 130 | — | |
Чероки | 135 | — | |
Гранд Чероки | 140 | — | |
Опель | Агила | 100 | 100 |
Ампера, Антара, Астра с 2010 г.в., GT, Мокка, Зафир | 140 | 140 | |
Знак отличия | 150 | 150 | |
Другой | 110 | 110 | |
Пежо | 206, 307 / СС, 407, 607 | 90 | 90 |
4008, 807, Эксперт | 110 | 110 | |
508 | 120 | 120 | |
Другой | 100 | 100 |
Toyota Motor Corporation
Отметка | Модель | Алюминиевые диски Нм | Стальные диски Нм |
Субару | Джасти | 50-70 | 50-70 |
остальные | 78-98 | 78-98 | |
Тойота | Хайлюкс (97->) | 140 | |
Лэнд Крузер | 110 | 110 | |
остальные | 103 | 103 |
Brakuje jakiegoś pojazdu?
Напишите в комментарии, чтобы помочь другим пользователям.
Co trzeba wiedzieć o dokręcaniu śrub?
Вот несколько основных советов для людей, которые совершенно не знакомы с этой темой. Во-первых, следует помнить, что дешевые динамометрические ключи (то есть ключи, где выставлен нужный момент затяжки) очень неточны. Кроме того, чем шире диапазон работы ключа, тем меньше будет его точность, с упором на низкие значения. Для мастерской используется как минимум 2 ключа: один для колес, подвески и т. д., а другой для работы с двигателем (например, распределительный механизм), где последний должен быть максимально точным. Допустим, для колес достаточно низкого или среднего полочного ключа, и ошибка на 10% или на дюжину Нм не будет трагедией. Если вы покупаете ключ с диапазоном крутящего момента от 10 Нм до 150 Нм для
150 злотых, откажитесь от него при работе с низкими моментами затяжки — или сначала проверьте, держит ли он свои параметры.
Еще одна вещь, которую нужно знать о точной затяжке винтов, заключается в том, что каждый ключ необходимо время от времени калибровать. Естественно, самые дешевые клавиши (например, шифт) не калибруются, но покупать такие клавиши ни в коем случае нельзя. Фирменные ключи часто поставляются с включенными калибровками — на время, конечно.
Для того чтобы ключ служил как можно дольше после каждого использования, его необходимо выкрутить (т.е. установить на 0Нм). В противном случае через некоторое время такого хранения ключ придется перекалибровать.
Электронный индикатор очень хорош, но дорог, и обычно он вам не понадобится.
Jakiej firmy kupić klucz dynamometryczny?
Если вы хотите только подтянуть колеса в своем гараже — приобретите один примерно за 100-120 злотых с диапазоном 50-200 или даже меньше, и если вам это нужно для работы: такие бренды, как король тони или jonnesway, являются минимумом, но мой фаворит — proxxon 40 -200Nm примерно за 400 злотых (не рекомендую покупать, потому что он просто дорогой). Ниже приведены несколько интересных предложений.